Description

Informations de base

Le HMS Malaya était un cuirassé britannique établi en 1913, lancé en mars 1915 et mis en service dans la Royal Navy en février 1916. La longueur totale du navire était de 197 mètres, la largeur de 27,6 mètres et un déplacement complet de 33 000 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Malaya était d’environ 25-26 nœuds. L’armement principal au moment du lancement était de huit canons de 381 mm dans quatre tourelles jumelles. L’armement secondaire est composé de 14 canons de 152 mm et de 4 tubes lance-torpilles de 533 mm.

Le HMS Malaya était l’un des cinq cuirassés de la classe Queen Elizabeth. Les cuirassés de ce type ont été construits juste avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, en réponse britannique à l’armement naval rapide du Second Reich allemand. Ils sont souvent appelés super-dreadnoughts – pour la première fois dans l’histoire de la marine, une artillerie de 381 mm avec des canons de calibre 42 a été utilisée sur eux, et pour la première fois des cuirassés ont atteint une vitesse d’environ 25 nœuds. Bon nombre des solutions utilisées sur ce type se sont reflétées dans les cuirassés britanniques ultérieurs. Tous les navires de la classe Queen Elizabeth ont également subi d’importantes modifications dans l’entre-deux-guerres : tout d’abord, ils ont reçu de nouvelles salles des machines, des chaudières meilleures et plus efficaces, leur blindage a été épaissi, le profil des superstructures a été modifié et l’artillerie anti-aérienne a été considérablement élargi. Grâce à ces améliorations, ces navires n’étaient pas inférieurs aux autres cuirassés allemands ou italiens, ainsi qu’à de nombreux cuirassés japonais – à l’exception de la classe Yamato. Le cuirassé HMS Malaya a été construit au chantier naval Armstrong Whitworth à Newcastle. Dès son entrée en service, il entre dans la Grande Flotte. En 1916, il participe à la bataille du Jutland. Malgré des coups directs, cependant, il n’a subi aucun dommage sérieux dans cette bataille. Jusqu’en 1918, le HMS Malaya n’est pas entré en contact avec l’ennemi. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il opérait principalement en Méditerranée, escortant des convois à destination et en provenance du canal de Suez et dans l’Atlantique Nord contre les cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau. En mars 1941, il est endommagé lors d’une attaque à la torpille effectuée par le U-106 près du Cap-Vert. Cependant, il a réussi à atteindre Trinidad d’abord, puis à New York, où il a été rénové jusqu’en juillet 1941. Après son retour sur la ligne – de juillet 1941 à mi-1943 – il escorte des convois vers Malte et Cape Town. Fin 1944, il est mis en réserve et en 1948, il est vendu à la ferraille.

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