Description

Informations de base

General Electric J79 est un turboréacteur à postcombustion à air simple flux américain de la période de la guerre froide. Le premier démarrage réussi du moteur a eu lieu en 1955 et la production en série a commencé peu de temps après. Plus de 17 000 moteurs de ce type ont été créés au cours de son parcours. Dans la version J79-GE-17, le moteur mesure 530 cm de long pour un diamètre de 98 centimètres. Le poids du moteur « sec » est de 1750 kilogrammes. La poussée générée par le moteur était de 52,96 kN et avec la postcombustion de 79,33 kN. Le moteur General Electric J79 a été conçu dès le départ comme une unité d’entraînement capable de dépasser la vitesse de Mach 2, et la machine sous laquelle il a été conçu était le bombardier Convair B-58 Hustler. Le moteur se distinguait à cette époque par la géométrie de direction variable du compresseur, grâce à laquelle le risque de perturbations du flux d’air dans le moteur à haut régime était minimisé. Il s’est avéré être une unité d’entraînement réussie avec une bonne fiabilité. En plus du B-58, il a été utilisé dans des avions tels que, par exemple, le Lockheed F-104 Starfighter, le McDonnell-Douglas F-4 Phantom II ou le North American A-5 Vigilante. Le moteur a également été autorisé en Allemagne de l’Ouest, en Belgique et en Italie.

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