Description

Locomotive électrique HLE 13, N° 1301, « Merelbeke », SNCB

Modèle digital, 21 MTC NEM660, 3 rails AC, de chez LSMODELS référence 12500

Modèle réel: La série 13 est une série de soixante locomotives électriques polytensions commandées en 1996 par la SNCB, à la suite de l’électrification sous 25 kV de plusieurs lignes belges, notamment la ligne Athus-Meuse et la ligne Rivage-Gouvy. Dérivée techniquement et physiquement de la BB 36000 de la SNCF, Alstom réutilisa de nombreuses pièces issues de cette série pour concevoir la série 13, en dehors des faces avant au design spécifique SNCB. Munies de l’équipement TBL 2, les locomotives de la série 13 sont les premières à circuler à 200 km/h en service intérieur belge sur la ligne 2 entre Louvain et Ans. La n° 1301 est reproduite dans sa livrée blanche d’origine, base Merelbeke, à l’Époque V.

Caractéristique:

• Polytension: Locomotive bitension apte à circuler sous 3 kV continu et 25 kV alternatif, autorisée jusqu’aux gares de Roosendaal et Maastricht sur le réseau néerlandais, ainsi que sur le réseau CFL luxembourgeois.
• Puissance & vitesse: Puissance de 5 200 kW pour une vitesse maximale de 200 km/h, des performances lui permettant de tracter aussi bien des trains express voyageurs que des trains de marchandises lourds.
• Pantographes: Équipée de deux pantographes aux palettes différentes, un pour le réseau SNCB et un pour le réseau SNCF, permettant la circulation internationale sans remplacement.
• Base d’attache: Dépôt de Merelbeke, près de Gand, base principale des locomotives de la série 13 depuis leur mise en service.
• Construction du modèle: Superstructure en plastique avec détails en laiton. Châssis en métal (zamac). Cabine de conduite aménagée. Moteur central Mashima avec double volant d’inertie et transmission par cardan sur les deux bogies.

Modèle réduit: Cette locomotive électrique HLE 13 n° 1301 à l’échelle H0 est fidèlement reproduite dans sa livrée blanche d’origine, base Merelbeke, à l’Époque V. Châssis métal. Cabine de conduite aménagée. Phares doubles inversés selon le sens de marche. Pantographes SNCB et SNCF. Moteur Mashima avec volant d’inertie. Trois essieux moteurs. Conçue pour le système à courant 3 rails AC. Prise décodeur MTC21. Attelage court NEM.