Description

Informations de base

Length: 183mm
Width: 222mm

Markings:

• J.A.S.D.F. Electronic Warfare SQ Code: 162 Iruma A.B.
• J.A.S.D.F. Electronic Warfare SQ Code: 163 Iruma A.B.

Le NAMC YS-11 était un avion de passagers et de transport japonais d’après-guerre dans une structure d’aile basse entièrement métallique. L’entraînement était assuré – dans la version de base – par deux turbopropulseurs Rolls-Royce Dart Mk.542-10K 3030 ch chacun. Le premier vol de cet engin a eu lieu en 1962. Dans les années 1962-1974, la production en série s’est poursuivie, ce qui a conduit à la création d’environ 180 avions de ce type.

Le NAMC YS-11 a été développé par un consortium de nombreuses entreprises japonaises (par exemple Sumitomo ou Kawasaki Heavy Industries), à l’initiative du gouvernement japonais, en tant que machine de transport de passagers de moyenne portée dédiée aux liaisons locales. Lors de la conception de la machine, l’accent a été mis sur l’introduction de l’équipement électronique et de l’avionique les plus complets ainsi que sur les coûts d’exploitation les plus bas possibles. Enfin, une machine très réussie a été créée, qui, n’ayant que deux moteurs, offrait une autonomie de vol et des performances similaires au quadrimoteur Vickers Viscount et pouvait embarquer près de 50% de passagers en plus que le concurrent Fokker F27 Friendship. Plusieurs variantes de développement ont été créées au cours de la production en série, telles que : YS-11A-200 (version avec poids à vide accru), YS-11A-300 (version transport de passagers) ou YS-11A-400 (version transport utilisée par l’autodéfense des forces japonaises). L’avion NAMC YS-11 a connu du succès sur les marchés étrangers et a été utilisé par des compagnies aériennes de pays tels que les Philippines, le Brésil et l’Argentine.

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