Description

Informations de base

Le HMS Duke of York était un cuirassé britannique établi en 1937, lancé en février 1940 et mis en service dans la Royal Navy en 1941. La longueur totale du navire était de 227 m, sa largeur de 31,5 m et son déplacement complet – environ 42 100 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé était d’environ 28-29 nœuds. L’armement principal au moment du lancement était de 10 canons de 356 mm dans deux tourelles à quatre canons et une tourelle jumelle. L’armement secondaire est composé de 16 canons de 133 mm, 48 canons AA de 40 mm et 6 canons de 20 mm.

Le HMS Duke of York était le troisième des cinq cuirassés de classe King George V. Ces cuirassés étaient les premiers, après 1918, dans lesquels les concepteurs britanniques n’avaient plus à prêter attention aux routes de désarmement, en particulier la route de Londres de 1930. Ils ont également été construits pour des affrontements planifiés avec des cuirassés italiens en Méditerranée, des cuirassés allemands en mer du Nord et – surtout – des cuirassés japonais en Extrême-Orient. En conséquence, des navires dotés d’un armement d’artillerie puissant, en particulier d’artillerie moyenne, et surtout d’un blindage puissant, ont été créés. Le cuirassé HMS Duke of York a été construit au chantier naval John Brown and Company à Clydebank. Le cuirassé, peu après son entrée en service, a opéré en mer du Nord et en mer de Norvège, couvrant les convois alliés à destination de l’URSS. En décembre 1943, il participe à la bataille du Cap Nord, au cours de laquelle il contribue au naufrage du Scharnchorst. En 1944, l’unité a subi une modernisation, au cours de laquelle un équipement radar moderne – pour l’époque – a été ajouté au cuirassé. Il était prévu que le HMS Duke of York serait dirigé vers le Pacifique, mais l’unité n’y arrivera que fin juillet 1945 et ne participera pas aux combats en Extrême-Orient, mais représentera le drapeau britannique lors de la signature de l’accord inconditionnel du Japon. abandon. Le HMS Duke of York est resté en ligne jusqu’en 1949, avec son retrait définitif en 1951.

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