Description

Informations de base

Nakhon Phanom Air Base Set

Nakhon Phanom Air Base including Cessna O-2A, B-26K Counter Invader, US pilots & ground personnel, airfield matting. In the spring of 1966, to counter the offensive of Ho Chi Minh’s troops, the American command decided to deploy B-26K strike aircraft in Southeast Asia. They were stationed in northeastern Thailand, as geographically it was to likely combat areas. They were based at the Thai Nakhon Phanom airfield. In order to stay in Thailand, B-26K Counter Invader aircraft were designated as A- 26A attack aircraft, because this country did not officially allow the deployment of bombers on its territory. Included aircraft in the 609th special operations squadron. Most Counter Invader combat missions took place in the dark, the reason for this was Vietnamese air defense, which posed a serious threat to piston aircraft with a relatively low speed. Together with B-26K, in Nakhon Phanom were based and light piston aircraft O-2 Skymaster. They were also involved in special tasks, and some of
them had black fuselage painting for night sorties.

Le Douglas A-26 Invader est un bombardier léger bimoteur entièrement métallique américain. Le premier vol du prototype eut lieu le 10 juillet 1942. L’avion, en raison de ses grandes propriétés aérodynamiques, de ses hautes performances et de sa facilité d’utilisation, a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et du Vietnam. Le dernier A-26 (déjà désigné A-26A) n’a été retiré de la ligne qu’en 1969 ! Au total, 2 452 de ces avions ont été construits. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’A-26 a été construit dans de nombreuses versions, dont deux méritent l’attention. La version A-26B (« assaut ») avait un nez intégré à l’avion avec huit mitrailleuses de 12,7 mm, des canons de 20-30 mm ou un seul canon de 75 mm, et la version A-26B (« bombardier ») où le le nez de l’avion était vitré et il y avait des viseurs de type « Norden ». Cette version a été utilisée pour le bombardement de précision. Données techniques : Vitesse maximale : 571 km/h ; vitesse de montée 10,2 m/s, plafond pratique : 6 736 m, portée maximale : 2 250 km, armement (selon version) : jusqu’à 14 km Browning calibre 12,7 mm et poids suspendu de 1 800 à 3 600 kg.

Le Cessna O-2 Skymaster est un avion d’observation de production américain moderne avec une structure à double barre. L’entraînement est assuré par deux moteurs couplés Continental-IO-360 avec 213 CV chacun. Le premier vol de cet engin a eu lieu en 1967. D’autre part, la production en série s’est poursuivie dans les années 1967-1975, se terminant par la production d’environ 530 à 540 appareils de ce type. La machine a la capacité de transporter des armes sur quatre crochets sous les ailes.

Le Cessna O-2 Skymaster a été créé pour succéder à l’avion O-1 Bird Dog, commandé par l’US Air Force. Le constructeur Cessna, afin de raccourcir le temps des travaux de recherche et développement sur le nouvel avion, a largement utilisé les composants et les éléments de sa propre machine de production – le modèle 337. Seules deux versions de cet avion à succès ont été produites en le cours de la production en série. Le premier s’appelait l’O-2A, qui était un avion de reconnaissance et d’observation classique capable d’attaquer des cibles au sol. La deuxième version (O-2B) a été adaptée aux tâches de guerre psychologique et de propagande en installant des mégaphones et des conteneurs pour la décharge aérienne de tracts. Le Cessna O-2 Skymaster a été fortement utilisé pendant la guerre du Vietnam (1964 / 1965-1975). Des machines de ce type étaient également largement utilisées par les destinataires étrangers, par exemple : la République dominicaine, Haïti, l’Iran ou la Corée du Sud.

La guerre du Vietnam, également connue sous le nom de deuxième guerre d’Indochine (appelée guerre du Vietnam), s’est déroulée de 1964 (événements dans le golfe du Tonkin) ou de 1965 (débarquement des premières forces américaines plus importantes au Vietnam) jusqu’en 1975, c’est-à-dire jusqu’à l’occupation du Sud-Vietnam par le Nord-Vietnam. Les adversaires de cette guerre étaient, d’une part, les États-Unis, soutenant leur allié, c’est-à-dire le Sud-Vietnam et le Nord-Vietnam, ainsi que la guérilla communiste vietcong, soutenue (d’une manière ou d’une autre) par la RPC et l’URSS. Supposons qu’à un moment donné, au maximum, le Nord-Vietnam ait impliqué environ 690 000 soldats dans le conflit, Vietcong – environ 200 000 personnes, tandis que les États-Unis ont atteint le sommet de leur implication en 1969, lorsque le Vietnam comptait environ 540 000 soldats américains. La cause immédiate du conflit était les revendications et les ambitions du Nord-Vietnam de prendre le pouvoir et le contrôle de son voisin du sud, ce que les États-Unis ne pouvaient ni ne voulaient accepter. La guerre du Vietnam a été un excellent exemple de guérilla, dans laquelle les forces armées américaines hautement technologiques ont subi des pertes considérables et ont finalement perdu dans l’affrontement avec des forces armées incomparablement pires. Il convient d’ajouter que d’un point de vue purement militaire, les troupes américaines ont pu infliger d’énormes pertes à leurs adversaires (par exemple l’offensive du Têt de 1968), mais sur la soi-disant Le « front intérieur » l’a complètement perdu. On suppose souvent que la guerre du Vietnam a été perdue par les États-Unis principalement en raison des tensions dans la société américaine, de sa réticence à le faire et de l’incapacité de l’establishment américain à en fournir une justification convaincante. La guerre du Vietnam s’est finalement terminée en 1975 par une défaite complète des États-Unis, qui ont été contraints de se retirer du Vietnam et d’accepter l’unification du Vietnam par le gouvernement communiste de Hanoï. Le prestige de ce pays sur la scène internationale a également considérablement diminué depuis un certain temps.

La guerre du Vietnam (1964 / 1965-1975) est un conflit opposant le gouvernement du Sud-Vietnam, soutenu très intensivement (économiquement, politiquement, militairement) par les États-Unis, et le Nord-Vietnam, soutenu par l’URSS et la RPC. Du côté américain, l’aviation a joué un rôle énorme dans ce conflit – à la fois les hélicoptères et les avions à réaction. Ce dernier est entré en action dès 1964, lorsqu’il a commencé à bombarder le Laos, et un an plus tard (1965) dans le cadre de l’opération Rolling Thunder – il a également commencé à bombarder le Nord-Vietnam. Initialement, des engins tels que le F-105 D Thuderchief ou le F-4 Phantom II participaient à cette opération. Cependant, les bombardiers stratégiques B-52 ont été rapidement mis en action. L’opération dura jusqu’en 1968. L’aviation a également joué un rôle énorme en 1972, lorsqu’elle a lancé le bombardement stratégique de Hanoï et de Haifong, qui a contribué à accélérer les pourparlers de paix. Pendant la guerre du Vietnam, l’armée de l’air américaine – à la fois opérant au sein de l’USAF et de l’US Navy – a utilisé de nombreux types d’avions, notamment : A-7 Corsair II, A-6 Intruder, F-101 Voodoo ou le F-4 Phantom susmentionné. . Il convient d’ajouter qu’au cours de cette guerre, les forces armées américaines ont eu plusieurs as de la chasse, dont les capitaines Steven Ritchie, Jeffrey Feinstien et le colonel Charles DeBellevue.

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