Description

Informations de base

Le Junkers Jumo 211 était un moteur d’avion allemand de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale fabriqué par Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Il a été testé pour la première fois en 1936. Le moteur – dans la version Jumo 211 C – pesait 585 kilogrammes avec une cylindrée de 35 litres. On estime qu’un total d’environ 68 200 exemplaires de ce moteur d’avion ont été produits. C’était l’un des moteurs d’avion allemands les plus importants de la Seconde Guerre mondiale.

Le Junkers Jumo 211 était un moteur V12 inversé à 12 cylindres et refroidi par liquide. Le moteur a été développé par une équipe d’ingénieurs dirigée par Hugo Junkers. Deux innovations importantes ont été utilisées dans cette unité de puissance: le système V12 inversé et, surtout, l’injection directe de carburant dans les cylindres, ce qui a considérablement amélioré les performances du moteur. Il disposait également d’un compresseur, grâce auquel les avions propulsés par celui-ci maintenaient la limite de puissance maximale à haute altitude. Dès son entrée en production en série, le moteur Junkers Jumo 211 a été constamment amélioré et dans les versions suivantes, il a atteint des puissances maximales de plus en plus élevées, par exemple : Jumo 211 A avait une puissance de 1085 CV, le modèle Jumo 211 C – déjà 1184 CV , et dans la version Jumo 211 P, il atteignait déjà 1 479 ch. Le moteur Junkers Jumo 211 a été utilisé comme unité de puissance pour plusieurs avions allemands à succès de la Seconde Guerre mondiale. Il pilotait des engins tels que : Focke-Wulf Ta-154 Moskito, Heinkel He-111 E, H et Z, Junkers Ju 88 et surtout Junkers Ju 87.

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