Description

Autorail diesel RGP I avec remorque, livrée «Alpazur» gris béton/orange, SNCF

Modèle 2 rails DC digital son DCC, de chez JOUEF référence HJ2463S

Modèle réel : Les Rames à Grand Parcours (RGP I) commandées par la SNCF en 1950, conçues par De Dietrich pour les motrices et Brissonneau & Lotz pour les remorques, ont évolué vers la livrée «Alpazur» gris béton et orange à l’Époque IV (1971-1990), succédant aux livrées vert/crème et rouge/beige TEE de leur jeunesse. Cette livrée sobre et moderne habillait les rames en fin de carrière sur les grandes lignes françaises, avant leur retrait progressif au profit du TGV.

Caractéristiques :

• Composition & marquage : Rame RGP I composée d’une motrice et d’une remorque pilote, en livrée «Alpazur» gris béton/orange, SNCF, Époque IV. Numéros d’immatriculation et états de service différenciés entre motrice et remorque, fidèles au prototype.
• Construction & finition : Châssis en métal moulé sous pression, moteur hautes performances à 5 pôles avec volant d’inertie. Prise de courant sur les 8 roues de l’élément moteur. Figurine de conducteur en cabine et reproduction du moteur dans le compartiment moteur.
• Son & digital : Décodeur DCC avec son intégré, interface 21 broches NEM 660. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement, dont l’éclairage de cabine, le compartiment voyageurs et l’éclairage des instruments, tous pilotables séparément.
• Éclairage : 2 feux blancs avant et 2 feux rouges arrière, alternant selon le sens de marche. Éclairage intérieur de la cabine, du compartiment voyageurs et des instruments. Attelage schacht NEM 362 cinématique KK. Rayon minimum 356,5 mm.

Modèle réduit : Rame RGP I motrice et remorque «Alpazur» gris béton/orange SNCF à l’échelle HO 1/87, Époque IV. Décodeur DCC son, interface 21 broches NEM 660. Châssis métal, moteur 5 pôles volant d’inertie, prise courant 8 roues. Figurine conducteur et moteur reproduits. LED 2 feux/2 feux, éclairage intérieur. Attelage NEM 362 KK. Rayon min. 356,5 mm.

Le saviez-vous ? La livrée «Alpazur» gris béton et orange fut adoptée par la SNCF à partir des années 1970 pour moderniser l’image de son matériel grandes lignes. Son nom évoque les régions alpines et la Côte d’Azur desservies par les trains qui l’arboraient, notamment les liaisons Paris-Grenoble et Paris-Nice. Elle est aujourd’hui considérée comme l’une des livrées les plus emblématiques de l’histoire ferroviaire française.