Description

Informations de base

Le Republic XF-91 Thunderceptor était un prototype de chasseur de fabrication américaine avec une structure d’aile centrale entièrement métallique. La propulsion était assurée par un seul turboréacteur General Electric J47-GE-3 et quatre moteurs-fusées auxiliaires Moteurs à réaction XLR11-RM-9 . Le vol du prototype a eu lieu en 1949 – la machine n’est jamais entrée en production de masse. L’armement du pont devait être composé de 4 canons de 20 mm.

Le Republic XF-91 Thunderceptor a été créé sur la vague de fascination pour l’aile oblique, qui a eu lieu dans la seconde moitié des années 1940. Les avions dotés de telles ailes pouvaient atteindre des vitesses élevées en vol horizontal et en plongée, mais ils se caractérisaient par une stabilité longitudinale inférieure à celle des machines à aile traditionnelle. Une solution à ce problème a été testée sur le XF-91 sous la forme du soi-disant une aile divergente, c’est-à-dire plus large aux extrémités qu’au point où elle rencontre le fuselage. La machine s’est avérée un succès et, en 1951, elle a dépassé la vitesse du son en tant que premier chasseur de l’US Air Force au cours des tests ! Le XF-91 Thunderceptor, cependant, était compliqué à fabriquer, n’était pas adapté à une utilisation dans toutes les conditions météorologiques et avait de moins bonnes performances que le F-102 Delta Dagger ou le F-106 Delta Dart. En conséquence, il n’était pas destiné à la production de masse. Seuls deux prototypes de cet avion ont été construits.

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