Description

Informations de base

La BMW 801 était un moteur d’avion allemand de la Seconde Guerre mondiale produit par Bayerische Motor Werke AG (BMW en abrégé). Il a été lancé pour la première fois en 1939. Le moteur – dans la version 801 C – pesait 1 012 kilogrammes avec une cylindrée de 41,8 litres. C’était l’un des moteurs d’avion allemands les plus importants et les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. On estime que plus de 28 000 exemplaires de ce bloc d’alimentation ont été fabriqués.

La BMW 801 était un moteur radial à 14 cylindres, construit dans un système à double étoile refroidi par air. La BMW 801 a été développée à partir de nombreuses expériences issues de la production du moteur BMW 132 et de certaines solutions de conception. Dans le même temps, cependant, le nouveau moteur différait clairement de son prédécesseur – il utilisait principalement un système à double étoile, et pas un seul, il avait un tout nouveau bloc, la conception des cylindres et des soupapes a été modifiée et l’injection directe de carburant a été utilisé. Enfin, une unité d’entraînement relativement compacte a été créée, caractérisée par un très bon rapport puissance-poids. Il convient d’ajouter qu’il s’agissait de l’un des moteurs à pistons allemands les plus puissants produits pendant la Seconde Guerre mondiale sous le Troisième Reich ! Au cours de ce conflit armé, le moteur a été constamment amélioré et dans les versions suivantes, il a atteint des puissances maximales de plus en plus importantes, par exemple : la BMW 801 A a atteint 1560 ch, le dernier modèle (801 D-2) déjà 1700 ch, et dans la version de la BMW 801 E, il a atteint la puissance maximale de 1973 KM. Le moteur a été utilisé comme unité de puissance pour des avions militaires allemands tels que le Dornier Do 217, le Junkers Ju 88 ou le Ju 188, et en particulier le Focke-Wulf Fw-190.

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