Description

Informations de base

Le Wright R-1820 était un moteur aéronautique américain de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale fabriqué par Wright Aeronautical. Il a été testé pour la première fois au tournant des années 1920 et 1930. Le moteur – dans la version R-1820-G2 – pesait 537 kilogrammes avec une cylindrée de 29,9 litres.

Le Wright R-1820 était un moteur radial à 9 cylindres refroidi par air à une seule étoile. Le moteur était basé sur l’unité Wright P-2. Il en reprenait les hypothèses générales de conception (système à étoile unique), mais il disposait de solutions mécaniques beaucoup plus raffinées et de nombreuses, petites, améliorations et modifications. Dès son entrée en production en série en 1931, le moteur Wright R-1820 a été constamment amélioré et dans les versions ultérieures, il a atteint des puissances maximales de plus en plus élevées, par exemple : le R-1820-4 avait une puissance de 700 CV, le R- Modèle 1820-32 – déjà 780 CV, et dans la version R-1820-86 il atteint 1425 KM ! Certaines versions de ce moteur ont été adaptées pour fonctionner à haute altitude en modifiant la conception du turbocompresseur et du radiateur. Le moteur Wright R-1820 a servi de bloc d’alimentation à plusieurs avions américains à succès de la Seconde Guerre mondiale. Il a propulsé des machines telles que, par exemple: Curtiss SBC-4 Helldiver, Douglas SBD Dauntless, mais surtout – Boeing B-17 Flying Fortress. Il était également autorisé en URSS sous la désignation M-25.

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