Description

Informations de base

Le Tupolev Tu-128 (désignation OTAN : Fiddler) était un intercepteur lourd soviétique avec une structure entièrement métallique dans une configuration aile-épine. La propulsion était assurée par deux moteurs à réaction Lulk AŁ-7F2. Le vol du prototype a eu lieu en 1961, quelques années plus tard (en 1963 ou 1964) la production en série a commencé, ce qui a conduit à la création de 198 appareils de ce type. L’armement était généralement de 4 missiles R-4 de différentes versions. L’avion n’avait pas d’armement permanent à bord sous la forme d’un canon ou d’une mitrailleuse.

Au milieu des années 1950, le commandement de l’armée de l’air soviétique a pris conscience de la menace considérable que représenterait pour l’URSS une attaque potentielle de bombardiers stratégiques américains volant le long de la route du nord – via le Canada et le pôle Nord. Pour y remédier, il a été décidé de créer un nouvel intercepteur lourd et à longue portée, à savoir le Tu-128. La mise en œuvre a été confiée à l’usine Tupolev, qui à son tour était basée sur le prototype du bombardier Tu-98. En conséquence, le plus grand chasseur de l’histoire de l’aviation a été créé, avec une large plage de vol, une vitesse maximale élevée et une altitude de vol maximale élevée. Il avait également de très bonnes propriétés de vol, en particulier à des vitesses supersoniques. En même temps, cependant, il était très difficile à piloter et exigeant pour le pilote – en particulier lors du décollage et de l’atterrissage. Au cours de la production en série, en plus de la version de base (Tu-128), deux autres versions ont été créées : le Tu-128UT (version d’entraînement) et le Tu-128M (une version de chasse avec un nouveau radar et capable de transporter Missiles R-4RM et TM). Les avions Tu-128 ont commencé à entrer en ligne à partir de 1966. Ils n’ont finalement été retirés du service qu’au début des années 1990.

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