Description

Informations de base

Suvorov (nom complet : Kniaź Suvorov) était un cuirassé russe (le soi-disant pré-dreadnought), sous lequel la quille a été posée en 1907 au Baltic Works à St. Petersburg, lancé en septembre 1902 et entré en service dans la marine russe en 1904. La longueur du navire était de 121 m, la largeur de 23,2 m et un déplacement d’environ 14 000 tonnes. La vitesse maximale était de 18 nœuds. L’armement principal se composait de quatre canons de 305 mm, et l’armement secondaire se composait, entre autres, de 12 canons de 152 mm et de 20 canons de 75 mm.

Le Prince Suvorov était le quatrième des cinq cuirassés appartenant à la classe Borodino. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour renforcer la flotte russe stationnée en Extrême-Orient et étaient destinés à contrer, avant tout, les cuirassés japonais nouvellement construits. Les unités de ce type étaient généralement bien armées et le placement de l’artillerie de 152 mm dans des tourelles rotatives plutôt que dans des casemates différait positivement de nombreux autres navires de l’époque. Ils étaient également bien blindés et avaient de bonnes performances. Leur grave inconvénient était leur faible navigabilité et stabilité – en particulier sur les hautes vagues. Généralement, il s’agissait de navires moyens, laissant la place dans certains domaines aux plus récentes structures britanniques ou à des navires japonais construits en Grande-Bretagne. Malheureusement, l’histoire du cuirassé Prince Suvorov est très courte. En août 1904, il fut mis en service et presque immédiatement envoyé en Extrême-Orient comme navire amiral du 2e escadron du Pacifique. L’escadron était commandé par le vice-amiral Z. Rożestwieński. Après avoir fait le tour de l’Afrique et traversé l’océan Indien, l’escadre russe atteint les environs de l’île de Tsushima en mai 1905, où se déroule l’une des batailles navales les plus célèbres du XXe siècle. Au cours de son parcours, le cuirassé Prince Suvorov a d’abord été gravement endommagé et a cessé d’être maniable en raison de dommages aux dispositifs de direction. Le navire fut terminé par les destroyers japonais le 27 mai 1905 dans la nuit avec une grande partie de l’équipage.

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