Description

Informations de base

Le XR-10 kellet est un prototype d’hélicoptère américain avec des rotors principaux dans un système à double rotor contrarotatif de la période de la guerre froide. La machine a fait son premier vol en 1947, mais n’est jamais entrée en production de masse. La coque de l’hélicoptère mesurait 8,74 mètres de long, pour une hauteur de 4,19 mètres. Les rotors principaux avaient un diamètre de 19,81 mètres. L’entraînement était assuré par deux moteurs Continental R-975 de 525 CV chacun. La vitesse maximale était de 190 km / h.

L’hélicoptère XR-10 a été développé par l’US Kellet Autogiro Corporation pour l’US Air Force. Il s’agissait d’un développement considérablement modifié du modèle XR-8. Par rapport à son prédécesseur, il avait un fuselage allongé et surélevé, des rotors principaux d’un diamètre plus important, il recevait également deux moteurs, au lieu d’un, placés dans les nacelles latérales. Des efforts ont également été faits pour améliorer la stabilité de vol et éliminer les vibrations, qui sont le talon d’Achille du modèle XR-8. Cependant, au cours des tests, le XR-10 s’est avéré être un giravion difficile à piloter, ayant des problèmes avec le système de contrôle du rotor, et 1 (sur 2 construits) s’est écrasé lors de l’accident. Finalement, le projet a été abandonné.

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